Усиливается транзитный потенциал Азербайджана: объем грузоперевозок достиг рекордного уровня

Азербайджан расширяет свою роль международного транспортно-логистического центра. В результате развития международных транспортных коридоров «Восток–Запад» и «Север–Юг», а также реализации крупных инфраструктурных проектов в последние годы объем транзитных перевозок за девять месяцев 2026 года превысил 12 млн тонн, достигнув рекордного уровня за последние пять лет. Данный показатель на 14,5% превышает уровень аналогичного периода прошлого года. В частности, объем транзитных грузоперевозок в направлении «Восток–Запад» увеличился на 20,2%, а в направлении «Север–Юг» — на 19,0%.

Положительная динамика также наблюдалась в портовых операциях. За девять месяцев текущего года объем перевалки контейнеров увеличился на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 100 тыс. TEU, а объем перевалки сухих грузов вырос на 71% — до 1,73 млн тонн.

Положительная динамика, наблюдаемая в сфере транзитных перевозок, является результатом работы, проводимой в направлении развития транспортно-логистической инфраструктуры, цифровизации, усиления координации между соответствующими структурами и повышения за счет этого операционной эффективности, а также расширения международного сотрудничества. Наряду с этим изменения, происходящие на глобальных торговых маршрутах, также способствовали росту спроса на транзитный потенциал Азербайджана. Меры, реализуемые в этом направлении, одновременно способствовали ускорению грузоперевозок по Среднему коридору и повышению конкурентоспособности маршрута.

 

Развитие транспортной инфраструктуры

В последние годы в целях расширения транзитных возможностей Азербайджана и повышения его конкурентоспособности на международных транспортных коридорах был реализован ряд крупномасштабных проектов по развитию железнодорожной, автомобильной, морской и авиационной инфраструктуры.

В рамках этих мероприятий была проведена модернизация железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс, являющейся важной составной частью Среднего коридора, в результате чего ее годовая пропускная способность была доведена до 5 млн тонн.

Также была расширена инфраструктура Бакинского международного морского торгового порта, играющего важную роль в повышении конкурентоспособности Среднего коридора. За последние годы годовая мощность порта по перевалке контейнеров увеличилась со 100 тыс. до 160 тыс. TEU. Благодаря совершенствованию координации операций время обработки судов сократилось примерно с 20 часов до 4–5 часов.

В настоящее время годовая перевалочная мощность порта составляет 15 млн тонн. В рамках продолжающегося проекта расширения предусматривается увеличение этого показателя до 25 млн тонн, а мощности по перевалке контейнеров — до 500 тыс. TEU.

Еще одним важным направлением развития Алятского транспортно-логистического узла стала реализация проекта строительства грузового аэропорта в Аляте. Новый аэропорт станет частью мультимодального логистического комплекса, объединив возможности морского, железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта, что позволит повысить эффективность обработки грузов и расширить потенциал Среднего коридора.

В то же время на Бакинском судостроительном заводе продолжается строительство четырех грузовых судов в рамках первого международного коммерческого заказа для удовлетворения растущих объемов грузоперевозок в Каспийском море. Кроме того, 16 сентября 2025 года между ООО «Бакинский судостроительный завод» и компанией AD Ports Group был подписан контракт на строительство двух контейнеровозов вместимостью 780 TEU каждый.

Наряду с этим, прорабатываются проекты крупнотоннажных паромов, расширение Ro-Ro перевозок, новые инициативы совместно с частным сектором и поэтапное обновление флота, еще больше нарастят пропускную способность каспийского маршрута и повысят устойчивость грузоперевозок по Среднему коридору.

 

Развитие Зангезурского коридора и создание новой транспортной связанности

Развитие Зангезурского коридора имеет особое значение для расширения транзитного потенциала Азербайджана и диверсификации международных транспортных маршрутов. В этом направлении завершено строительство автомобильной дороги Горадиз-Агбенд, при этом строительство железнодорожной линии продолжается. Также ведутся работы по модернизации железнодорожной инфраструктуры Нахчывана.

Ожидается, что развитие коридора позволит создать дополнительный потенциал для перевозки до 15 миллионов тонн грузов в год и укрепить региональные транспортные связи.

 

Упрощение погранично-пропускных возможностей

В целях повышения эффективности транзитных перевозок модернизируется инфраструктура пограничных переходов, упрощаются таможенные процедуры, совершенствуется обмен информацией между государственными структурами.

На территории страны функционируют 12 действующих пограничных КПП, через которые возможно движение автомобильного транспорта. Их общая суточная пропускная способность в одном направлении составляет 4350 транспортных средств.

В последние годы на азербайджано-российской границе был введён в эксплуатацию пограничный КПП модульного типа «Ханоба», а на азербайджано-иранской границе — «Астара».

Эти меры направлены на более эффективное управление транспортными потоками на границах и повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров.

 

Цифровая трансформация в транспортной сфере

Одним из важных направлений повышения эффективности транзитных перевозок является цифровизация транспортных и логистических процессов. Созданная Министерством цифрового развития и транспорта информационная система «Единое окно» — Цифровая логистическая платформа — представляет собой один из важных шагов в этом направлении. Платформа ускоряет документооборот, упрощает процедуры и формирует более гибкую логистическую экосистему для бизнеса. На следующем этапе предусматривается интеграция платформы с аналогичными системами стран-партнеров по Среднему коридору, что позволит еще больше повысить эффективность перевозок на всем протяжении маршрута.

Параллельно Министерство цифрового развития и транспорта совместно с международными партнерами ведет работу по поэтапному внедрению современных цифровых транспортных инструментов, включая e-CMR, e-Permit и электронную накладную e-CIM/SMGS. Их внедрение позволит расширить применение безбумажных технологий при международных перевозках и обеспечить более эффективный обмен транспортными данными между участниками международных транспортных коридоров.

 

Совершенствование правовой и институциональной базы

Подписан ряд двусторонних и многосторонних дорожных карт, соглашений и меморандумов о взаимопонимании, направленных на координацию совместных инфраструктурных проектов, развитие транспортных связей и повышение эффективности перевозок.

15 октября 2026 года между Азербайджаном и Казахстаном было подписано Соглашение о сотрудничестве в развитии Среднего коридора. Документ является важным шагом на пути дальнейшего развития и институционального укрепления Среднего коридора и создает основу для присоединения других стран-участниц к данному рамочному соглашению о сотрудничестве. В настоящее время ведется работа по привлечению к Соглашению других стран.

 

Вклад транспортного потенциала в устойчивое развитие

Наблюдаемый рост транзитных грузоперевозок способствует не только развитию транспортного сектора, но и созданию добавленной стоимости и расширению экономической активности в ненефтяной экономике. Усиление транзитного потенциала Азербайджана укрепляет позиции страны в глобальных цепочках поставок, увеличивает инвестиционную привлекательность и способствует региональной экономической интеграции. Принимаемые в этом направлении меры создают важные возможности для трансформации Азербайджана из транзитно-логистического узла в региональный экономический центр, диверсификации ненефтяной экономики и долгосрочного устойчивого экономического развития.