Новый комплекс Бакинского международного морского торгового порта

Во исполнение распоряжения Президента Азербайджанской Республики от 18 октября 2007 года № 2443, началось строительство нового комплекса Бакинского международного морского торгового порта на территории поселка Алят. 3 ноября 2010 года с участием главы государства состоялась церемония закладки фундамента нового портового комплекса.

 

Проект нового портового комплекса общей площадью 400 га был разработан голландской компанией Royal Haskoning, а оказанием услуг и осуществлением работ по строительству на его сухопутной части, поставке и установке товаров велись ОАО Evrascon.

 

Территория расположения нового порта (Алят) пересекается с существующими автомобильными и железными дорогами, соединяющими внутренние районы страны. Проходящие через Азербайджан три международные железнодорожные линии пересекаются именно в Аляте. Кроме того, расположенный на пересечении транспортных коридоров «Восток-Запад» и «Север-Юг» новый Бакинский международный морской торговый порт, строительство которого является составной частью политики по превращению Азербайджана в важный транспортный и логистический центр региона, играет решающую роль в расширении транзитных возможностей страны.

 

22 сентября 2014 года с участием Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева состоялось открытие паромного терминала в Бакинском международном морском торговом комплексе, а 9 января 2018 года – терминала Ро-Ро.   

 

Первая фаза нового портового комплекса обладает 12 причалами грузоперевалочной возможностью 15 миллионов тонн грузов в год, в том числе 100 тысяч единиц 20-футовых контейнеров. В рамках первой фазы предусмотрены 2 причала для судов типа Ро-Ро, универсальный сухогрузный и контейнерный терминал, состоящий из 7 причалов, 2 паромных причала, а также 1 причал для служебных судов флотилии. Также построены ремонтная база для служебных судов флотилии, операционное здание порта, грузовые участки и склады, пункты пограничной и таможенной служб, в целом, 72 здания и сооружения различного назначения. Также осуществлено проектирование международного терминала для пассажиров, приобретены, оснащены и установлены краны. Протяженность причала для служебных судов флотилии в комплексе составляет 155 метров, и здесь одновременно могут пришвартоваться 11 небольших судов.

 

Особое внимание в рамках проекта уделяется созданию информационных технологий и инфраструктуры безопасности, отвечающих современным требованиям. С этой целью планируются применение на территории порта Портовой системы управления и информации, которая обеспечит эффективное управление операциями, и других компонентов информационных технологий, а также создание соответствующей охранной системы, отвечающей Международному кодексу по охране судов и портовых средств. Применение компонентов информационных технологий обеспечит повышение эффективности портовых операций. Портовая операционная система управления, применяемая на терминале Ро-Ро и являющаяся одним из полностью автоматизированных модулей информационных технологий, позволяет осуществлять все процессы в удобной и прозрачной форме. Так, электронная декларация груза, пересекающего государственную границу Азербайджана и направляющегося в данный порт, вносится по линии Государственного таможенного комитета в здешнюю Операционную систему управления. В итоге выясняется дата поступления груза в порт, для него отводится место на территории ожидания, а оплата перечисляется компании-перевозчику в онлайн-форме. На основании регистрационного номера входящего в порт транспортного средства в операционной системе отражаются данные о грузе, и владелец груза может наблюдать за этими данными. По окончании документирования осуществляется погрузка TIR на судно, а порт назначения получает информацию о грузе, времени его доставки и судне. В настоящее время идет работа по подключению к сети посредством данной системы соответствующих государств и частных структур, а также портов Грузии, Казахстана и Туркменистана.

 

Кроме того, в рамках проекта для очистки выкачанных с судов вод с нефтяным составом и бытовых вод впервые в бассейне Каспийского моря построены установки биологической очистки воды, основанные на новейших технологиях. На сегодняшний день создан состоящий из 11 железнодорожных линий парк приема, отправки и сортирования вагонов.

 

В целях повышения эффективности погрузочно-разгрузочных операций у германской компании Ardelt закуплена новая техника различного грузового назначения, в настоящее время осуществляется ее монтаж.

 

Новый порт будет выполнять функцию пункта сосредоточения грузов для железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, сданной в эксплуатацию 30 октября 2017 года. Таким образом, появится база для формирования эффективной и устойчивой логистической цепи, обеспечивающей сосредоточение в новом портовом комплексе грузовых потоков, поступающих в страну по коридорам с севера, юга, востока и запада, и транспортировку их отсюда по железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс в направлении Европы или судами в восточном направлении. На прилегающих территориях, включая территорию нового порта, планируется создать свободную экономическую зону, которая, как важный транспортный узел, обеспечит для порта более широкие возможности транзита и перевозки.

 

Также 17 марта 2016 года Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев подписал распоряжение «О мерах по созданию в поселке Алят Гарадагского района Баку специальной экономической зоны типа зоны свободной торговли, включая территорию нового Бакинского международного морского торгового порта».

    Şriftin ölçüsü

    A A A

    Saytın rəngi

    R R R